टीएसआरटीसी डीजल की ऊंची कीमतों के कारण ‘क्रशिंग’ घाटे से जूझ रहा है। वित्त वर्ष 2021-22 के लिए घाटा 2,143 करोड़ रुपये रहा।
आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि प्रमुख प्रदर्शन संकेतकों में सुधार हुआ है। लेकिन, चालक दल की दक्षता और माइलेज में सुधार के निरंतर प्रयासों के बावजूद, निगम एक कठिन कार्य से जूझ रहा है।
मार्च 2020-2021 में ऑक्यूपेंसी 54.42% से बढ़कर इस साल 63.90% हो गई। इसी अवधि में प्रति बस प्रति दिन आय में भी उल्लेखनीय सुधार देखा गया।
“प्रदर्शन मापदंडों में सुधार के बावजूद, डीजल की लागत और कर्मचारियों से जुड़े खर्च हमें कम कर रहे हैं। हम अभी भी लॉकडाउन के बाद के प्रभावों से निपट रहे हैं, और डीजल के लिए प्रति लीटर ऊंची कीमत चुका रहे हैं। झटका नरम करने के लिए हमें डीजल खरीदने के लिए खुदरा विक्रेताओं से गठजोड़ करना पड़ा। हम प्री-लॉकडाउन ऑक्यूपेंसी रेशियो हासिल करने की पूरी कोशिश कर रहे हैं।’
बस स्टेशनों जैसे टीएसआरटीसी की संपत्तियों का मुद्रीकरण करने के प्रयास फिलहाल रोके गए हैं। हालांकि, स्थिति को समझने के लिए शहरी और ग्रामीण क्षेत्रों में सर्वेक्षण करने के लिए एक सलाहकार को काम पर रखा गया था।
